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        淄博贏馳陶瓷:輸灰系統(tǒng)常見的故障及預(yù)防措施有哪些?

        瀏覽數(shù)量: 7     作者: 本站編輯     發(fā)布時(shí)間: 2025-12-09      來源: 本站

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        輸灰系統(tǒng)(尤其是氣力輸灰系統(tǒng))在火電廠、化工廠等工業(yè)中承擔(dān)著關(guān)鍵的除灰任務(wù),但因其高磨損、高濃度、連續(xù)運(yùn)行的特點(diǎn),常出現(xiàn)多種故障。以下是常見故障類型、原因分析及系統(tǒng)性預(yù)防措施,結(jié)合行業(yè)實(shí)踐整理如下:

        一、常見故障類型及原因

        故障類型主要表現(xiàn)根本原因
        1. 管道堵灰(堵管)輸送壓力異常升高(>0.2 MPa)、壓降緩慢、輸送時(shí)間延長(zhǎng)、上位機(jī)報(bào)警? 灰源異常(沉降灰、濕灰、結(jié)塊灰)
        ? 氣源不足或帶水帶油
        ? 輸送參數(shù)設(shè)置不當(dāng)(進(jìn)料過多、吹掃不足)
        ? 管道設(shè)計(jì)不合理(彎頭多、坡度反向)
        2. 管道磨損泄漏灰外泄、壓縮空氣損耗增大、現(xiàn)場(chǎng)粉塵超標(biāo)? 灰粒硬度高 + 流速過快
        ? 未采用耐磨內(nèi)襯或內(nèi)襯脫落
        ? 彎頭、變徑等部位未加厚防護(hù)
        3. 圓頂閥故障密封不嚴(yán)、漏氣、開關(guān)不到位、密封圈頻繁破損? 灰粒進(jìn)入密封面
        ? 高溫?zé)龘p密封圈(省煤器灰溫高)
        ? 氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)卡澀
        ? 控制信號(hào)反饋缺失(開環(huán)控制)
        4. 倉泵不下灰/排空困難倉泵反復(fù)進(jìn)料但不出灰、料位計(jì)誤報(bào)? 平衡閥/進(jìn)料閥卡澀
        ? 灰斗高料位導(dǎo)致“架橋”
        ? 灰潮濕板結(jié)
        5. 氣源系統(tǒng)問題壓力波動(dòng)、含水量高、油污污染? 空壓機(jī)故障
        ? 冷干機(jī)/干燥劑失效(A/B塔不切換)
        ? 儲(chǔ)氣罐排污不及時(shí)
        6. 灰斗高料位甚至坍塌電除塵跳閘、極板變形、結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險(xiǎn)? 輸灰支線長(zhǎng)期堵塞未處理
        ? 運(yùn)行人員未及時(shí)響應(yīng)高料位報(bào)警

        二、系統(tǒng)性預(yù)防與改進(jìn)措施

        ? 1. 防堵管措施

        • 優(yōu)化灰源管理:

          • 鍋爐點(diǎn)火階段避免長(zhǎng)時(shí)間煤油混燒,減少粘性沉降灰;

          • 停爐前徹底排空灰斗,防止冷空氣進(jìn)入導(dǎo)致灰板結(jié)。

        • 氣源保障:

          • 空壓機(jī)出口壓力 ≥0.6 MPa,干燥露點(diǎn) ≤-20℃;

          • 定期更換干燥劑,檢查冷干機(jī)自動(dòng)排污功能。

        • 參數(shù)合理設(shè)置:

          • 進(jìn)料時(shí)間控制在倉泵容積 1/3–1/2;

          • 吹掃時(shí)間 ≥8 秒,確保管道殘余灰吹凈;

          • 輸送壓力下限設(shè)為 0.01–0.03 MPa(非0.05 MPa以上)。

        • 智能監(jiān)控:

          • 設(shè)置堵管判據(jù):壓力 >0.2 MPa 且 10秒內(nèi)下降 <0.02 MPa → 自動(dòng)停運(yùn)并報(bào)警。

        ? 2. 防磨損泄漏

        • 關(guān)鍵部位強(qiáng)化:

          • 彎頭、三通、出料口采用 95% Al?O? 耐磨陶瓷內(nèi)襯(厚度 ≥10 mm);

          • 直管段使用陶瓷復(fù)合管或雙套管穩(wěn)流技術(shù)。

        • 控制流速:

          • 設(shè)計(jì)流速 ≤25 m/s(濃相輸送可更低);

          • 避免急彎,采用大曲率半徑(R ≥3D)。

        ? 3. 圓頂閥可靠性提升

        • 升級(jí)控制方式:

          • 密封圈壓力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè);

          • 開/關(guān)到位信號(hào)閉環(huán)反饋;

          • 故障自動(dòng)定位(如卡澀、漏氣)。

          • 采用 AI智能圓頂閥控制器,實(shí)現(xiàn):

        • 結(jié)構(gòu)改進(jìn):

          • 加裝灰斗氣化板,防止灰堆積壓迫閥門;

          • 省煤器灰斗加裝冷卻風(fēng)或水冷,降低灰溫至 <150℃。

        ? 4. 運(yùn)行與維護(hù)管理

        • 值班制度:

          • “一人監(jiān)盤、一人巡檢”,重點(diǎn)關(guān)注高料位報(bào)警;

          • 支線堵管 5分鐘內(nèi)響應(yīng),30分鐘內(nèi)啟動(dòng)排堵程序。

        • 定期維護(hù):

          • 每月檢查倉泵平衡閥、進(jìn)氣閥動(dòng)作靈活性;

          • 每季度清理灰斗內(nèi)部積灰死角;

          • 每年檢測(cè)管道磨損厚度(超聲波測(cè)厚)。

        • 應(yīng)急預(yù)案:

          • 制定《堵管排堵操作卡》:

            text編輯1停支線 → 開手動(dòng)排堵閥 → 泄壓至0 → 吹掃測(cè)試 → 恢復(fù)運(yùn)行

        ? 5. 系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化(新建/改造)

        • 采用 雙套管氣力輸灰系統(tǒng):微正壓、低流速、自穩(wěn)流,大幅降低磨損與堵管風(fēng)險(xiǎn);

        • 灰斗設(shè)置 高低料位+連續(xù)料位計(jì),避免“假空”誤判;

        • 輸灰母管設(shè)置 壓力/溫度在線監(jiān)測(cè)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)趨勢(shì)預(yù)警。


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